Аналітика

Аналітика по роботі морегосподарського комплексу

В Україні більше мільйона одиниць комерційного транспорту, – віце-президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України

Автор

Доповідь “Проблемні питання розвитку автотранспорту, шляхи їх вирішення”   Петро Главацький, віце-президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України: Наша головна відмінність від морської галузі – відсутність держвласності. З одного боку це добре, з іншого –  складається враження, що держава просто не помічає існування нашої галузі. Міжтим автотранспорт єдиний, який здійснює доставку вантажів і пасажирів «від дверей … Читати далі

На сьогодні, центральні органи виконавчої влади, які нами керують – це звичайний рекет в особі Морської Адміністрації, Екологічної інспекції та АМПУ – Шаджишвілі (ВІДЕО)

Автор

Доповідь “Про стивідорів та державні підприємства”.    Шота Хаджишвілі Risoil S.A.: Серед керівництва галузі надзвичайно мало фахівців морської і портової справи. Вони не можуть створювати підприємство, команду, вони можуть створювати лише схеми і грабувати нас. Я вже 30 років чую, що нам необхідно приватизувати державні підприємства, але поступово нам не буде що приватизувати. На кожному … Читати далі

Роботи виконують державні буксири, а корупційна маржа лишається у посадових осіб, – Соколов (Відео)

Автор

Доповідь “Актуальні питання буксирного бізнесу в портах України”.   Михайло Соколов Генеральний директор P&O MaritimeUkraine: Буксирний ринок в Україні відкрився для компаній лише кілька років тому. Раніше це була монополія держави. В жовтні 2016 року наша компанія звернулася до Мінінфраструктури та керівництва Одеського порту з пропозицією придбати портовий флот, 12 буксирів,  за 50 мільйонів доларів. … Читати далі

Асоціація “Укрпорт” просить Кабмін встановити відрахуваня дивідендів до державного бюджету для портів на рівні не більш 30%

Автор

Кабінету Міністрів України ЗВЕРНЕННЯ Звернення Асоціації портів України «Укрпорт» та профспілок Одеського, Южного, Чорноморського, Ізмаїльського, Маріупольського морських портів до Кабінету Міністрів України та Міністерства фінансів України Асоціація портів України «Укрпорт» за дорученням портовиків України та профспілок Одеського, Южного, Чорноморського, Ізмаїльського та Маріупольського морських портів звертаються до Кабінету Міністрів України та Міністерства фінансів України напередодні останнього … Читати далі

Затверджено фінансовий план ЧГМА «Інфлот» на 2020 рік

Автор

ЧГМА «Інфлот» планує «показник планового чистого доходу» на 2020 рік у розмірі 7000 тис. грн.. Собівартість реалізованих послуг планується  на 2020 рік в сумі 4848 тис. грн. Планування зменшення розміру показника чистого доходу від реалізації  на 2020 рік обґрунтовується наступними причинами: ЧГМА «Інфлот» до сих пір переживає наслідки подій 2014-2015 років . Втрата трьох агентств … Читати далі

Затверджено фінансовий план ДП «Адміністрація річкових портів» на 2020 рік

Автор

Загальна сума доходу на 2020 рік становить 21161,7 тис.грн, що становить 107,9 відсотка до факту 2018 р або збільшено на   1541,7 тис. грн., у порівнянні з планом 2019 року – становить 102,5 відсотка або збільшено  на 520,9  тис. грн. Чистий дохід  від реалізації послуг на 2020 рік планується отримати в сумі 21 111,7 тис.грн., що становить … Читати далі

Затверджено фінансовий план ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» на 2020 рік

Автор

Чистий дохід  у 2020 р. планується у розмірі 63115 тис.грн, що  у порівнянні з очікуваним 2019 р. більш на 26,4 %, або на 13190 тис.грн.   При розрахунку чистого доходу приймався курс 29,8 грн/$. Чистий прибуток  у 2020 р. планується 2270 тис.грн,  тобто до плану 2019 р. – 173,9 %, до очікуваного за 2019 р. … Читати далі

Затверджено фінансовий план ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» на 2020 рік з курсом доллара США – 30 грн

Автор

Враховуючи плановий обсяг вантажопереробки на рівні 4100 тис. т та курс долара США – 30,0 грн/$, доходи підприємства на 2020 рік плануються наступним чином: – Чистий дохід від реалізації (товарів, робіт та послуг) заплановано отримати на рівні 628 404 тис. грн, що більше фактичного показника за 2018 рік на 7,2 %, на 3,9 % більше … Читати далі

Капітанія Морської Адміністрації відмовляється оформити прихід/відхід судна, якщо агент не приєднався до  договору Моррічсервісу – Тітаренко

Автор

«Хайп» транспортних монополістів: що не так з договорами приєднання   Тетяна Титаренко, Керуючий партнер юридичної компанії LeGrant, тези доповіді: Останнім часом ми бачимо певний «тренд» – монополісти впроваджують для своїх контрагентів через договір приєднання певні зобов‘язання або послуги. Особливості договору про приєднання: умови встановлюються тільки однією стороною у стандартних формулярах чи формах;  він може бути … Читати далі

АМПУ витрачає до 10 мільйонів доларів на рік лише на адміністрування днопоглиблювального філіалу, без витрат на техніку – Грушко

Автор

Філіпп Грушко. Доповідь “Стислий аналіз ефективності роботи АМПУ”. Форум “Транспорт як дзеркало реформа в Україні”. 13.08.2019   Філіпп Грушко Директор з розвитку бізнесу TIS. Тези доповіді: АМПУ є п`ятим за прибутковістю в переліку державних підприємств нашої країни. АМПУ має досить нетиповий спосіб отримання прибутку, тому що на відміну від інших отримує свої прибутки не від … Читати далі

Після того як Лавренюк потрапив до Нацради по боротьбі з корупцією, хабарі в сфері дипломування моряків зросли – Григоров

Автор

Доповідь “Корупція у сфері дипломування моряків”. Форум “Транспорт як дзеркало реформа в Україні”. 13.08.2019   Олег Григоров, директор Маріупольської регіональної регіональної філії інспекції з питань підготовки та дипломування моряків (2013-2018). Тези доповіді та дискусія. “Оголошені в 2016 році В.Омеляном та Ю.Лавренюком реформи не працюють, навпаки, ситуація погіршилася. З системи дипломування моряків вилучені фахівці морської галузі, … Читати далі

Цієї весни був поставлений корупційний рекорд – хабар Port State Control в 5000 долларів США, – Антонов

Автор

Доповідь “Питання діяльності служб капітанів морських портів”   Антонов Олександр Олексійович, капітан порту Одеса в 2015-2019рр. Тези виступу: Наявність підроблених дипломів (ред. – чиновників Морської Адміністрації) і фальшиві конкурси та інші порушення законодавства мають коментувати правоохоронні органи. По суті відбулося рейдерське захоплення Служби капітанів портів. За кодексом торгового мореплавства функція оформлення судна належить капітану морського … Читати далі

Голову Морської Адміністрації треба не тільки звільнити, але й притягнути до кримінальної відповідальності, – Іван Ніякий (ВІДЕО)

Автор

Доповідь “Основні проблеми та шляхи реформування Морської адміністрації” Іван Ніякий Директор ДП «Трансшип-Сервіс», віце-президент МорськоїпалатиУкраїни. Тези виступу. Лише за один рік новій структурі  (Морській адміністрації, МА) вдалося внести цілковитий безлад у всі функції, які їй довірили виконувати. Перша і головна проблема – це цілковитий непрофесіоналізм керівників Морської адміністрації. Широко відомим є факт про те, що … Читати далі

Анонс live трансляції: «Транспорт як дзеркало реформ в Україні: наслідки та вплив на бізнес»

Автор

Кілька років поспіль в Україні похапцем реформують транспортну галузь. За оцінками влади, за п’ять років проведено більше реформ, ніж за попереднє двадцятиріччя. Але ж до чого насправді призводять такі зміни? Бажання привести країну до європейського рівня життя чи погіршення бізнес-клімату? Фахівці та експерти обговорять ці питання на конференції «Транспорт як дзеркало реформ в Україні: наслідки … Читати далі

АМПУ необхідно вирішити прості, земні завдання які лежать на поверхні, – Широков

Автор

Вчора АМПУ повідомила, що спрямувала в Офіс Президента України пакет ініціатив з розвитку морської галузі. Документ містить перелік рішень (законів, нормативних актів тощо) – як невідкладних, так і стратегічних, – які мають прийняти Верховна Рада та Кабінет Міністрів задля вирішення проблемних питань, що перешкоджають розвитку портової галузі України. Сьогодні ми маємо вже першу реакцію на ті пропозиції, які стали відомі, … Читати далі