2009-06-01 15:31:17
Килийский судостроительно-судоремонтный завод (директор Игорь Нескуба) завершает строительство двух несамоходных шаланд проекта HB02.
Заказчик – государственное предприятие
"УКРВОДШЛЯХ" (директор Валентин Касапчук), сообщает пресс-служба МИБ.
Проект HB02 разработан Морским Инженерным Бюро
при активном участии специалистов завода.
Предполагаемый район работы шаланд – река
Днепр, Днепро-Бугский лиман, Днестровский лиман.
Шаланды предназначены для приема пульпы от
земснаряда, транспортировки и выгрузки пульпы на месте отвала. Обслуживание
шаланд выполняется силами экипажа земснаряда или экипажа буксировщика по
принадлежности.
Тип судна проекта HB02 – несамоходная,
безэкипажная, приспособленная для вождения методом толкания и буксировки на
буксире грунтоотвозная шаланда с самораскрывающимся корпусом с гидравлическим
приводом.
Проект разработан на класс Регистра
Судоходства Украины: К В1.
По своему архитектурно-конструктивному типу
шаланда представляет собой однопалубное судно с раскрывающимися полукорпусами,
соединенными двумя шарнирами и удерживаемыми в закрытом состоянии с помощью
двух гидроцилиндров.
Для исключения необходимости кантовки
(разворота) судна при различных условиях постановки его к земснаряду или на
точке разгрузки корпус судна выполнен симметричным относительно миделя.
Длина габаритная судна составляет
КВЛ на миделе –
высота борта на миделе –
м
Объем грунтового трюма составляет
трюма –
ширина грунтового трюма на уровне главной палубы –
грунтового трюма от главной палубы –
Первая шаланда была заложена 21 ноября
2008г.
Справка: Килийский
судостроительно-судоремонтный завод
Килийский
судостроительно-судоремонтный завод основан в 1944 году. Расположен в месте
впадения Дуная в Черное море.
Завод в основном строит суда
речного класса и класса “река-море” (баржи, танкеры, самоходные землевывозные
шаланды, лихтеры, химовозы, контейнеровозы, яхты).
Завод ремонтирует речные и
морские буксиры, несамоходные и самоходные сухогрузные и наливные суда.
Завод имеет практически все
необходимое технологическое оборудование для ремонта флота, специализированное
современное судостроительное производство, высококвалифицированных
специалистов.
Работы выполняются под надзором
Российского морского регистра судоходства. В 1996 году завод получил сертификат
Германского Ллойда, а в 2000 году – сертификат Бюро Веритас на право выполнения
судостроительных работ под их наблюдением.
Статус: хозрасчетное обособленное
структурное подразделение ОАО
«Украинское Дунайское пароходство»