"По сути мы работаем в условиях, когда у нас нет четких правил по судоходству в Керченском проливе", – подчеркнул Левитин. По его словам, началась работа по подготовке соглашения о создании консорциума для обеспечения безопасности судоходства в Керченском проливе и Азово-Черноморском бассейне. Российская сторона уже определилась со своей частью рабочей группы по этому вопросу, передает ИТАР-ТАСС. … Читати далі

"Наоборот, сейчас благоприятное время для их развития (портов)", – сказал министр. По данным Минтранссвязи перевалка грузов в портах за 10 месяцев с.г. возросла на 9,5% – до 112,53 млн. т, передает РБК.  Как ранее неоднократно подчеркивали представители транспортного ведомства, существующие перевалочные возможности крупнейших МТП – Одесского, Мариупольского и Ильичевского – в настоящее время приблизились к … Читати далі

Военное патрулирование Аденского залива, которое наращивают страны НАТО и ЕС, против пиратства неэффективно. Сомалийцев толкают на риск внутренние причины: грабеж – единственный способ добыть не просто пропитание, а роскошную жизнь в этой стране. В пиратской столице – порту Эйль – полно дорогих машин и шикарных домов. Это при том, что половина Сомали не умирает с … Читати далі

В четверг Совбез ООН единогласно одобрил новые санкции, ужесточающие борьбу с пиратством у берегов Сомали. Совет принял план мер, предложенный делегацией Великобритании, который предполагает замораживание счетов физических и юридических лиц, имеющих отношение к морскому разбою. По мнению представителей стран, входящих в Совбез, это поможет сдержать поток оружия, идущий в Сомали. Комитету Совета Безопасности ООН по … Читати далі

Об этом заявил сегодня на брифинге министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, сообщает РБК-Украина. Он отметил, что отсутствие делимитации морской границы между Украиной и Россией в Керченском проливе не позволяет найти совместный подход к правилам судоходства в этой акватории. Министр также заявил о неурегулированности части сухопутной границы между двумя странами, по которой проходит участок железной … Читати далі

Тем временем, представители одной из крупнейших мировых судовладельцев – компании A.P. Moller-Maers – заявили, что изменят маршруты прохождения своих судов, которые теперь будут идти не через Суэцкий канал, а в обход, огибая мыс Доброй Надежды. Другие судоходные компании приняли такое же решение, чтобы избежать возможных встреч с пиратами, сообщает РБК-Украина. Между тем, продолжаются переговоры по … Читати далі