2011-01-11 12:19:49
Уважаемый Сергей Владимирович!
Выражая серьёзную и тревожную обеспокоенность, к Вам обращается трудовой коллектив ОАО «Украинское Дунайское пароходство». На протяжении длительного времени Вами лично, как руководителем Государственной администрации морского и речного транспорта, а теперь Государственной службы морского и речного транспорта, не принимается решение по списанию с баланса морского судна «Василий Шукшин».
Необходимый пакет документов и обоснования по списанию т/х «Василий Шукшин» были направлены в Минтранссвязи ещё в июне 2010 года. После тщательного анализа производственно-финансовой деятельности пароходства и определения приоритетных направлений дальнейшей работы предприятия в Минтранссвязи была определена необходимость мероприятий в плане избавления от морально и технически устаревших основных фондов. Исходя из этого списание т/х «Василий Шукшин» было включено в финансовый план ОАО «УДП» на 2010 год. Несмотря на допущенную потерю драгоценного для пароходства времени, по Вашему личному приказу на борт судна, которое долгий период находится под арестом на рейде Стамбула, была направлена комиссия, подтвердившая в итоге все обоснования пароходства в экономической нецелесообразности дальнейшей эксплуатации этого судна. Тем не менее, с Вашей стороны решение важнейшей для пароходства проблемы до сих пор отсутствует.
Остаются без ответа многочисленные письменные обращения в Ваш адрес со стороны руководства пароходства, в которых раз за разом приводились экономические аргументы, подтверждающие невозможность дальнейшего использования крайне устаревшего судна после внесения огромных денежных средств для его освобождения его из под ареста и проведения всех видов ремонтов и продления класса. Полагаем, что в настоящем обращении нет необходимости ещё раз приводить экономические выкладки, на основании которых неоднократно предлагалось списание т/х «Василий Шукшин» с разделкой на металлолом, как единственный и эффективный с экономической точки зрения путь решения проблемы.
Обращаясь к Вам с настоящим письмом, трудовой коллектив считает необходимым обозначить определённую параллель между сложившейся ситуацией по т/х «Василий Шукшин» и недавним эпизодом в деятельности бывшего и. о. Министра транспорта и связи г-на Шевченко В.В. вокруг проблемы списания т/х «Радомышль» на рейде индийского порта Мумбай. Тогда вопрос был настолько затянут, что финансовые потери по т/х «Радомышль» были доведены до огромной величины. В результате пароходству и его трудовому коллективу пришлось один на один решать сложнейшие финансовые проблемы, сворачивать социальные вопросы, создавать задолженность по выплате морякам инвалюты, накапливать кредиторскую задолженность. В той затянувшейся ситуации только при возникновении крайне угрожающей аварийной обстановки для судна и находящихся на его борту членов экипажа г-н Шевченко В.В. снизошёл до подписания давно согласованного приказа по списанию судна.
К настоящему времени по т/х «Василий Шукшин» неоправданные расходы уже достигли величины около 350 тысяч долларов США и они продолжают стремительно увеличиваться, так как ежемесячные потребности в финансовом обеспечении его содержания составляют 60 тысяч долларов США. Вместо того, чтобы решать многие проблемы, поступательно выходить из кризисного состояния и стабилизировать обстановку, в такой ситуации пароходство вынуждено самостоятельно продолжать нести тяжелейший груз по дорогостоящему содержанию, по сути, «металлоломного судна».
Ко всем финансовым проблемам в настоящее время очень серьёзно добавился вопрос безопасности. Особенно актуальной эта тема стала с наступлением зимних штормов, когда старое судно с ветхим корпусом и низким техническим состоянием двигателей «болтается» на якорь-цепи, имея угрозу как для своего экипажа, так и создавая аварийную обстановку на рейде для других судов.
Уважаемый Сергей Владимирович!
Решение проблемы по т/х «Василий Шукшин» требует решительных и быстрых действий, дальнейшая бездеятельность в этом крайне остром вопросе недопустима.
Трудовой коллектив ОАО «Украинское Дунайское пароходство» настоятельно просит Вас ещё раз срочно разобраться в создавшейся обстановке, требующей вложения неоправданных затрат государственных средств и ставящей под угрозу безопасность экипажа, а также, что не исключено, и угрожающей серьёзной аварией на иностранном рейде со всеми вытекающими последствиями.
Надеемся на получение ответа с подтверждением принятия положительного решения.
Остаются без ответа многочисленные письменные обращения в Ваш адрес со стороны руководства пароходства, в которых раз за разом приводились экономические аргументы, подтверждающие невозможность дальнейшего использования крайне устаревшего судна после внесения огромных денежных средств для его освобождения его из под ареста и проведения всех видов ремонтов и продления класса. Полагаем, что в настоящем обращении нет необходимости ещё раз приводить экономические выкладки, на основании которых неоднократно предлагалось списание т/х «Василий Шукшин» с разделкой на металлолом, как единственный и эффективный с экономической точки зрения путь решения проблемы.
Обращаясь к Вам с настоящим письмом, трудовой коллектив считает необходимым обозначить определённую параллель между сложившейся ситуацией по т/х «Василий Шукшин» и недавним эпизодом в деятельности бывшего и. о. Министра транспорта и связи г-на Шевченко В.В. вокруг проблемы списания т/х «Радомышль» на рейде индийского порта Мумбай. Тогда вопрос был настолько затянут, что финансовые потери по т/х «Радомышль» были доведены до огромной величины. В результате пароходству и его трудовому коллективу пришлось один на один решать сложнейшие финансовые проблемы, сворачивать социальные вопросы, создавать задолженность по выплате морякам инвалюты, накапливать кредиторскую задолженность. В той затянувшейся ситуации только при возникновении крайне угрожающей аварийной обстановки для судна и находящихся на его борту членов экипажа г-н Шевченко В.В. снизошёл до подписания давно согласованного приказа по списанию судна.
К настоящему времени по т/х «Василий Шукшин» неоправданные расходы уже достигли величины около 350 тысяч долларов США и они продолжают стремительно увеличиваться, так как ежемесячные потребности в финансовом обеспечении его содержания составляют 60 тысяч долларов США. Вместо того, чтобы решать многие проблемы, поступательно выходить из кризисного состояния и стабилизировать обстановку, в такой ситуации пароходство вынуждено самостоятельно продолжать нести тяжелейший груз по дорогостоящему содержанию, по сути, «металлоломного судна».
Ко всем финансовым проблемам в настоящее время очень серьёзно добавился вопрос безопасности. Особенно актуальной эта тема стала с наступлением зимних штормов, когда старое судно с ветхим корпусом и низким техническим состоянием двигателей «болтается» на якорь-цепи, имея угрозу как для своего экипажа, так и создавая аварийную обстановку на рейде для других судов.
Уважаемый Сергей Владимирович!
Решение проблемы по т/х «Василий Шукшин» требует решительных и быстрых действий, дальнейшая бездеятельность в этом крайне остром вопросе недопустима.
Трудовой коллектив ОАО «Украинское Дунайское пароходство» настоятельно просит Вас ещё раз срочно разобраться в создавшейся обстановке, требующей вложения неоправданных затрат государственных средств и ставящей под угрозу безопасность экипажа, а также, что не исключено, и угрожающей серьёзной аварией на иностранном рейде со всеми вытекающими последствиями.
Надеемся на получение ответа с подтверждением принятия положительного решения.
От имени и по поручению трудового коллектива ОАО «Украинское Дунайское пароходство»,
Председатель профкома
береговых подразделений В.А.Татарчук
Председатель профкома
плавсостава О.В.Широков
Открытое письмо коллектива УДП С.В. Крыжановс