2010-06-04 17:39:10
Совещание под руководством заместителя министра транспорта и связи Украины Олега Бондаря по поводу перспективы возобновления работы ЧП «Укртрансконтейнер» (УТК) на контейнерном терминале Ильичевского морского торгового порта состоялось 3 июня.
Как сообщила
пресс-служба «Национальной контейнерной компании» (НКК, управляет УТК), ЧП
«Укртрансконтейнер» представлял директор предприятия Владимир Попов. Он сделал
доклад, в котором напомнил присутствующим о том, что именно УТК создал в
Украине крупнейший контейнерный терминал, привлекший дополнительные грузопотоки
и демонстрировавший высокую эффективность и прибыльность для государства.
По поводу
вариантов возобновления совместной работы ЧП «Укртрансконтейнер» и ГП
«Ильичевский морской торговый порт», Владимир Попов предложил продолжить работу
на основании договора совместной деятельности, договора аренды или передачи
контейнерного терминала в концессию.
Как отметил в
своем докладе Владимир Попов, «в Украине существует необходимая правовая база
для использования договора концессии, однако на практике в портовой отрасли он
пока не применялся. А между тем такая форма договора является очень
распространенным способом государственно-частного партнерства, который широко
применяется во многих странах и является наиболее привлекательным для
инвесторов».
Завершая свой
доклад, Владимир Попов подтвердил, что «УТК готов к любым формам взаимодействия
с государством, направленным на построение взаимовыгодного сотрудничества,
которое позволит создать в Ильичевском порту современный контейнерный терминал,
отвечающий самым высоким требованиям оказания услуг по обработке судов».
Выслушав
доклады обеих сторон, Олег Бондарь заявил, что по итогам данного совещания
сделает доклад министру транспорта и связи Украины о ситуации в Ильичевском
порту, после чего может быть принято решение о том, каким путем государство
намерено урегулировать конфликт с инвестором.
Частное предприятие «Укртрансконтейнер» (УТК)
работает оператором контейнерного терминала в порту Ильичевск с 1 августа 2005
года. Объемы инвестиций – $61 млн. Общая площадь терминала составляет
фронта –
глубины у причалов – 12 и
м
емкость рефзоны – 606 розеток, пропускная способность – 850 000 TEUs в год.
Клиенты терминала – ведущие мировые судоходные линии: Maersk Line, MSC, CMA
CGM, K-Line, ZIM, China Shipping, Economou-CSAV Norasia, Whan Hai, PIL, Yang
Ming, Cosco, Evergreen.