Представитель НАНУ: Морской бизнес в Украине будет лучше развиваться при сотрудничестве с ЕС

«В настоящее время принята стратегия развития Европейского союза на разные периоды, но в итоговом документе – до 2050 года. Одним из основных лейтмотивов этой стратегии является переключение в основном перевозок на более экологические виды транспорта – это водные перевозки (морские и перевозки по внутренним водным путям). Там ставится вопрос более жёстко в отношении того, что все перевозки автомобильным транспортом на расстоянии более 200 км, по возможности, надо переключать либо на прибрежное судоходство, либо на водные внутренние перевозки», – отметил Котлубай.

Исходя из этого, в Евросоюзе были приняты соответствующие программы развития судоходства малого тоннажа, которые оказали определённую поддержку в развитии морского бизнеса. ЕС оказывает помощь в развитии морского бизнеса и Украине.

«Работает система, которая обеспечивает выявление идей, которые являются наиболее глобальными, и идёт финансирование этих идей в определённых рамках. Но обычно Евросоюз действует по принципу, что он финансирует от 70 до 20% всей программы», – отметил Котлубай.

Кроме этого Европейский союз уделяет достаточное внимание строительству крупных дорогостоящих объектов, которые требуют вложения больших денежных средств.

«Ещё один момент – оказание помощи по программам, которые осуществляет Европейский союз, связан с развязанием тех узловых вещей, которые невозможно сделать в рамках одной страны. Это строительство крупных дорогостоящих постоянных устройств (например, тоннелей, мостов). То есть всё то, что, в общем-то, не под силу в настоящее время коммерческим структурам и требует определённой концентрации капитала для осуществления этой деятельности», – отметил Котлубай.

Как ранее сообщал «Новый Севастополь», с 26 по 28 ноября в городе проходит Международный морской бизнес форум – 2013. В первый день с участием преимущественно украинских предпринимателей рассмотрели возможности развития морского бизнеса в Украине. Обсудили вопросы, связанные с морскими перевозками, перспективы развития портов и терминалов, состояние судоремонтной и судостроительной области.