Как сообщил на состоявшемся в конце сентября т.г. в С.-Петербурге заседании
Совета Федерального агентства морского и речного транспорта РФ руководитель
департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ
А. Клявин, в Соглашении "О правилах плавания в Азовском море и Керченском
проливе" обязательно будут учтены те пожелания, которые высказывают
судовладельцы.
Например, судоходными компаниями была озвучена просьба рассмотреть на
высшем уровне возможность свободного захода в украинские порты речных судов
российских судовладельцев. Речь идет в первую очередь об азовских портах
Украины — Керченском, Бердянском, Мариупольском.
В частности, РФ предлагает разрешать заходы судов в порты двух стран
(Азовское море является внутренним морем РФ и Украины) с документами, которые
признаются той или иной стороной, сообщает SeaNews.
Кроме того, российская и украинская стороны работают над вопросами
взаимодействия в области систем управления движением судов.
"Работа непростая. Руководство на Украине, к сожалению, меняется очень
часто, договоренности зачастую не выполняются, но мы не ослабляем переговорного
процесса", — отметил А. Клявин.
Минтранссвязи Украины и Минтранс РФ в настоящее время проводят переговоры по комплексу вопросов, связанных с нормативно-правовой базой.
Как сообщил на состоявшемся в конце сентября т.г. в С.-Петербурге заседании
Совета Федерального агентства морского и речного транспорта РФ руководитель
департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ
А. Клявин, в Соглашении "О правилах плавания в Азовском море и Керченском
проливе" обязательно будут учтены те пожелания, которые высказывают
судовладельцы.
Например, судоходными компаниями была озвучена просьба рассмотреть на
высшем уровне возможность свободного захода в украинские порты речных судов
российских судовладельцев. Речь идет в первую очередь об азовских портах
Украины — Керченском, Бердянском, Мариупольском.
В частности, РФ предлагает разрешать заходы судов в порты двух стран
(Азовское море является внутренним морем РФ и Украины) с документами, которые
признаются той или иной стороной, сообщает SeaNews.
Кроме того, российская и украинская стороны работают над вопросами
взаимодействия в области систем управления движением судов.
"Работа непростая. Руководство на Украине, к сожалению, меняется очень
часто, договоренности зачастую не выполняются, но мы не ослабляем переговорного
процесса", — отметил А. Клявин.