Дніпропетровським відділенням Комітету за заявою АСК «Укррічфлот» була розпочата справа через відмову філії Укрзалізниці розвести залізничні мости на Дніпрі для пропуску великогабаритного судна.
До того ж, встановлена Укрзалізницею вартість піднімання прогінних споруд мостів не відповідала витратам залізниці на піднімання цих споруд, тобто Укрзалізницею встановлено таку вартість цієї послуги, яку неможливо було б встановити за умов існування значної конкуренції на ринку.
За результатами розглянутої справи Тимчасова адміністративна колегія Антимонопольного Комітету прийняла рішення та наклала на Укрзалізницю штраф у розмірі 760 тис грн., а також зобов’язала припинити порушення – скласти економічно обґрунтований кошторис витрат на цю послугу.
Укрзалізниця не погодилась з рішенням Комітету та оскаржила його в судовому порядку. Нарешті 14 листопада 2019 року Верховний суд прийняв постанову, якою рішення Господарського суду міста Києва та постанова Північного апеляційного господарського суду залишені без змін, а касаційна скарга Укрзалізниці – без задоволення.
Отже, Верховний суд підтвердив правомірність висновків АМКУ у справі про зловживання монопольним становищем АТ «Укрзалізниця».