За свідченням начальника адміністрації порту Ігоря Ткачука, в кінці січня ц.р. одразу дві іноземні туристичні компанії підтвердили заявки на відвідини своїми суднами Одеси у 2019 році. Так, 10 травня круїзну навігацію в порту відкриватиме лайнер AEGEAN ODYSSEY (довжина – 145 м, пасажиромісткість – 380 чол., прапор – Мальта). Майже через півроку, 30 жовтня, приморську столицю України навістить теплохід AMERA (довжина – 205 м, пасажиромісткість – 800 чол., прапор – Багами). Вказані судна знаходяться під оперуванням відповідно грецької компанії Aegean Experience Maritime Co Ltd і німецької Phoenix Reisen.
– Всесвітньо відомі туристичні оператори «Фенікс Райзен», «Азамара», «Крістал Крузес» та інші знову включають Одесу у маршрути своїх круїзів з заходом у Чорне море, – констатує І.Ткачук. – Окрім «перших ластівок» у цьому сезоні маємо вже 9 заявок на суднозаходи у 2020 році, 3 – на 2021-й рік і 1 – на 2022-й. Такому прориву на туристичному напрямку сприяли перш за все стабілізація політичної ситуації в Україні, успіх наших партнерів – судноплавних компаній, які в минулому сезоні організували для іноземних туристів серію дніпровських круїзів між Києвом і Одесою і, зрештою, не останню роль зіграла активна участь представників Одеського порту у роботі найбільшої в світі Асоціації суб’єктів круїзного бізнесу MedСruise…
Як розповів далі очільник порту, саме з ініціативи одеської делегації на 52-й Генеральній Асамблеї MedСruise, яка проходила на Мальті у травні минулого року, був прийнятий 3-річний План спільних дій чорноморських портів по відродженню круїзного судноплавства у регіоні. У рамках цього плану в жовтні 2018 року в Одесі відбулось перше засідання міжнародної робочої групи MedCruise Black Sea Working Group Meeting, на якому президент Medcruise Айрон Діаз Пастор презентував оновлену маркетингову платформу для просування інтересів чорноморських портів на глобальному ринку морського туризму.
– Навіть у самі несприятливі роки, коли з відомих причин білі пароплави взагалі перестали заходити у Чорне море, ми з нашими партнерами з Констанци, Бургасу і Варни ні на мить не припиняли участі у діяльності MedCruise, – наголошує І.Ткачук. – Дискусійні майданчики цієї авторитетної асоціації використовуються нами для інформування круїзних ліній про реальний стан речей у наших країнах, про нашу гостинність, про безпечність перебування туристів на наших вулицях, про вдосконалення берегової круїзної інфраструктури у наших портах і так далі. І зараз ця робота продовжується. 22 лютого у румунській Констанці відбудеться друге засідання міжнародної робочої групи, де серед іншого Одеський порт пропонуватиме своє бачення організації внутрішніх круїзів на Чорному морі. Ця ніша на сьогодні не заповнена і ті оператори, які першими ризикнуть її зайняти, отримають хороші конкурентні переваги…
До сказаного І.Ткачук додав, що у 2018 році адміністрація порту активізувала зусилля у напрямку оновлення інфраструктури комплексу Одеського морського вокзалу, «щоб він у будь-який момент міг на сучасному рівні виконувати функції саме вокзалу для обслуговування каботажних і міжнародних пасажирських ліній». З цією метою реконструйовані системи кондиціювання головної зали, облаштовані пандуси для людей з обмеженими можливостями пересування, відремонтовано туалетні кімнати, відновлено роботу медпункту, відкрито кімнату матері й дитини, найближчим часом на всіх об’єктах будуть встановлені дороговкази, знаки й таблички за міжнародними стандартами.
——————-
ДОДАТОК
Статистика відвідування Одеського порту пасажирськими лайнерами під іноземним прапором до і після анексії Росією українського Криму і початку бойових дій на Донбасі (за даними адміністрації порту):
2007-й рік – 69 суднозаходів,
2008-й – 75 с/з,
2009-й – 58 с/з,
2010-й – 72 с/з,
2011-й – 74 с/з,
2012-й – 80 с/з,
2013-й – 106 с/з.
У 2010-13 рр. глобальний оператор MSC Cruises реалізував пілотний проект круїзів з Одеси до Венеції. У 2013 р. компанія Black & Baltic Seas cruise організувала 14 чорноморських круїзів за маршрутом Одеса-Севастополь-Феодосія-Ялта-Анапа-Сочі.
2014-й – 28 с/з,
2015-й – 13 с/з,
2016-й – 5 с/з,
2017-й – 1 с/з,
2018-й – 0 с/з.