Строительство порта Тамань могут свернуть – РФ не хватает денег на мост в оккупированный Крым

Целесообразность госфинансирования строительства порта Тамань вызвала сомнение у администрации президента РФ. Помощники президента Андрей Белоусов и Игорь Левитин предложили Владимиру Путину новые условия для реализации проекта: выделять на него бюджетные средства не раньше 2019 года и только при гарантии частных инвестиций, а также, если не понадобятся дополнительные инвестиции для моста в Крым, пишут "Морвести" мо ссылкой на "Коммерсант". 

Чиновники напоминают, что бюджетные средства для проекта до 2018 года перераспределены на строительство подходов к переходу через Керченский пролив. При этом помощники президента отмечают, что интерес к порту проявляют грузоотправители, среди которых СУЭК и «Кузбассразрезуголь», однако указывают, что строительство моста в Крым может изменить потребность в грузопотоках в Азово-Черноморском бассейне, и ставят ряд условий для реализации проекта в Тамани.

По мнению чиновников, выделение капитального гранта из бюджета должно быть обеспечено, если не понадобится дополнительных средств на мост в Крым (стоимость свыше 228 млрд руб.) и ликвидацию узких мест на железнодорожных подходах к портам юга РФ, в том числе на обход Краснодарского узла. Кроме того, до начала реализации проекта должны быть заключены обязывающие соглашения с частными инвесторами, планирующими построить терминалы в Тамани.

Порт Тамань предполагалось построить еще к 2018 году, мощность терминала оценивалась в 90 млн тонн к 2020 году. Стоимость проекта – 228 млрд руб., из которых 76 млрд руб.- деньги государства.

Согласно тексту письма помощников президента РФ, финансировании проекта из бюджета в 2019-2020 годах предусмотрено лишь на 30,4 млрд руб. 

Накануне в Минтрансе заявили, что из-за отсрочки выделения бюджетных средств принято решение сменить финансовую модель с проектного финансирования на концессию, предусматривающую начало строительства объектов портовой инфраструктуры за счет внебюджетных источников. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными концессионерами, в том числе и иностранными.

По мнению экспертов, при наличии грузовой базы инвесторы будут готовы вложиться в строительство терминалов в Тамани даже без финансирования со стороны государства. Кроме того отмечается, что порты Крыма не смогут составить серьезную конкуренцию Новороссийску или Тамани. В то же время, опрошенные изданием грузоотправители заявили о неготовности входить в проект.