Парламент может ужесточить налогообложение фрахта

окумент предлагает трактовать понятие "фрахт" как вознаграждение, выплачиваемое не только по договорам перевозки, найма или поднайма судна или транспортного средства для перевозки грузов и пассажиров морскими или воздушными судами, перевозки грузов железнодорожным или автомобильным транспортом, но и по договорам перевозки багажа пассажиров, почты, включая перевозки речными, озерными, типа "река-море" судами и авиационным транспортом.

Кроме того, законопроект предлагает облагать налогом на прибыль по ставке 6% не только сумму фрахта, уплачиваемую резидентом нерезиденту по договорам фрахта, но и доходы от услуг по инжинирингу, плату за простой, возмещение понесенных перевозчиком потерь, связанных с выполнением договора фрахта.

Кроме того, предлагается облагать налогом по указанной ставке вознаграждение за буксировку судна или плавучего объекта на определенное расстояние или буксировки в течение определенного времени, или для выполнения маневра; вознаграждение за ввод в порт или вывод из порта судов и других плавучих объектов, выполнение маневров буксируемого судна, швартовных и других операций в портовых водах; вознаграждение за буксировку одним судном (буксиром) другого судна или иного плавучего объекта из одного порта в другой (межпортовая буксировка).

Законопроект также предлагает ввести понятие "фрахтование", как письменное соглашение о найме судна (морского, речного, воздушного) или транспортных средств (железнодорожного, автомобильного) для выполнения рейса или ряда рейсов, на оговоренный период времени, в том числе каботажные перевозки.

Автор документа – внефракционный депутат заместитель главы комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Виктор Тимошенко.

Согласно пояснительной записке к законопроекту, целью его принятия является предотвращение потерь бюджета, расширение объектов и базы налогообложения, недопущение возникновения коллизии в законодательстве и возникновения судебных споров.

по материалам interfax.