Единственный ледокол в Украине «Капитан Белоусов» готов к зиме, несмотря на 60-ти летний юбилей

«Капитан Белоусов» – старейшина ледового флота на водных просторах всего СНГ – почти 60-летний (!) стаж работы. Три года назад на судне проведена реновация (обновление, по сути, – установка новых) шести главных двигателей, позволяющая продлить срок его эксплуатации до десяти лет. В летние месяцы нынешнего года ледокол находился в доке судоремонтного завода. Члены экипажа, по информации капитана, проводили текущий доковый ремонт: чистили кингстоны, ящики, красили подводную часть корпуса, наружную палубу… В последнее время оснастились навигационными принадлежностями, картами. Готовятся сделать запасы провианта на зимнюю навигацию. Топлива на борту в достатке – 300 тонн; еще 100 тонн добавят позднее. Заканчивается окончательная комплектация экипажа (четыре десятка человек).

– За сутки будем готовы прогреть дизели и выйти в море, – рассказывает Александр Шуляк. – Сейчас стоим у Северного мола Мариупольского порта на двух якорях, по шесть смычек якорного каната в воде (одна смычка – 25 метров. – И. С.), штормит.

– Какие метеопрогнозы на зиму?

– Синоптики прогнозируют зиму морозной, как и в прошлом году; может, чуть слабее. Полагаем, Азовское море покроется льдом в конце декабря. Ничего, уверен, прорвемся.

– Какова готовность к ледовой кампании двух относительно крупных буксиров – «Портовик» и «Капитан Гисич»?

– Оба полностью готовы. «Портовик» – первейший помощник нам в ледовой кампании. Эффективность его работы была продемонстрирована минувшей зимой. Другой буксир ледового класса «Капитан Гисич» – очень старый; его стараемся не брать в стужу на канал, используем в акватории порта.

– Вас радует предстоящее пополнение к ледоколу «Капитан Белоусов» в виде двух новых мощных буксиров ледового класса?

– Они еще находятся в пути к порту Мариуполь. Посмотрим, удастся ли ввести их в эксплуатацию в нынешнем году и задействовать в условиях серьезной ледовой кампании. Если говорить в целом, помощь эта будет весьма ощутимая. Каждый из новых буксиров имеет по 5 тысяч лошадиных сил, то есть мощнее буксира «Портовик».

х х х

Наличие ледокольного флота на Азовье, по убеждению руководства Мариупольского морского торгового порта, трудно переоценить. Во время ледовой навигации обеспечивается безопасность судоходства в Азовском море, Керчь-Еникальском канале и на подходных каналах Мариупольского порта. Во-вторых, ледовые проводки, буксировки судов и других плавучих объектов в ледовых условиях и по чистой воде обеспечивают производственную деятельность порта, что имеет политический и экономический характер, так как каждое поставленное к причалу судно – это доходы порта. И в-третьих, ледокол выполняет также аварийно-спасательные работы, противопожарные мероприятия, оказывает помощь судам, терпящим бедствие.

http://www.pr.ua