2011-01-24 15:46:56
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, по итогам торгов в пятницу упал до минимальной отметки почти за два года.
По
данным лондонской Baltic Exchange, значение индикатора опустилось на 23 пункта
(1,7%) и составило 1393 пунктов, что является самым низким уровнем с 4 февраля
2009 года.
Причиной
спада является отсутствие угля для перевозки из-за тяжелейшего за полвека наводнения
в Австралии, а также увеличение объемов мирового флота, сообщило агентство
Bloomberg. Разгул стихии в штате Квинсленд затронул работу 85% угольных
рудников, а также нанес ущерб транспортной системе, передает «Интерфакс-Украина».
Поставки
из Хей-Пойнта, крупнейшего порта по экспорту угля для производства стали,
сократились в декабре на 22% относительно того же месяца 2009 года.
При
этом в целом балкерный флот в прошлом году увеличился на 17% на фоне повышения
спроса на перевозки всего на 11%, по данным ведущего судового брокера
Clarksons. Объемы судов класса capesize в 2010 году подскочили на 23%.
В
пятницу цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для
транспортировки железной руды и угля, снизилась на 1,7% — до 8859 тыс.
долл. в сутки. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в
частности, зерно, за день упала на 3,5% — до 13,175 тыс. долл. в сутки.
Baltic
Dry рассчитывается с 1985 года, 20 мая 2008 года он достигал рекордного
уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663
пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение
индикатора снизилось на рекордные 92%, а в 2009 году он увеличился на 288%, что
также стало историческим изменением, но со знаком “плюс”. В прошлом году Baltic
Dry снизился на 41%.
Последние
торги в 2010 году Baltic Dry завершил на уровне 1773 пункта. Таким образом,
снижение индекса в текущем году превышает 22,7%.