2010-07-30 12:06:22
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, по итогам торгов в четверг поднялся до максимального уровня с 7 июля.
По
данным лондонской Baltic Exchange, индикатор увеличился на 41 пункт (2,2%) и
достиг 1942 пункта. При этом подъем длится уже десятую сессию подряд, и за этот
период Baltic Dry прибавил 14,2%, в то время как за предыдущие 35 дней
беспрерывного падения он упал примерно на 60%, передает “Интерфакс-Украина”.
Цена
аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки
железной руды и угля, в четверг подскочила на 6,4% — до 14,443 тыс.
долларов в сутки. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят,
в частности, зерно, увеличилась на 3% и составила 20,752 тыс. долларов в
сутки.
По
мнению аналитиков, опрошенных Bloomberg, средняя цена аренды capesize в
четвертом квартале поднимется до 30,375 тыс. долларов в сутки на фоне признаков
восстановления цен на сталь и железную руду благодаря улучшению спроса со
стороны Китая. Так, на прошлой неделе сталь в КНР подорожала на 4,7% —
самый значительный подъем за последние 11 месяцев.
КНР
является крупнейшим потребителем железной руды в мире, а на нее приходится
основная доля перевозок навалочно-насыпных грузов морем — почти треть, по
расчетам Drewry Shipping Consultants.
Baltic
Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5
декабря того же года опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986
года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в
прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но
со знаком “плюс”.
Последние
торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом,
снижение индекса в текущем году составляет около 35,4%.