2009-11-24 12:24:35
Ситуация на рынке морских перевозок начала постепенно стабилизироваться. Так, фрахтовые ставки за год выросли в среднем по всем рынкам судов, за исключением сектора LNG, в 2 раза (по балкерам – более чем в 4 раза).
Отмечается, что увеличение ставок
не покрывает финансовые потребности компаний, сообщает пресс-служба ГП
"Одесский морской торговый порт".
Поэтому судовладельцы начинают
привлекать заемные средства.
"Некоторые компании
привлекают средства для оплаты своих заказов на верфях, но большинство – для
рефинансирования старых долгов", – говорится в сообщении.
В частности, Японский
контейнерный перевозчик Nippon Yusen Kaisha Line (NYK) намеревается
воспользоваться для привлечения 1,6 млрд. долл. механизмом дополнительной
эмиссии. Ее размер составит 427 млн. акций.
NYK рассчитывает направить
большую часть средств на финансирование строительства новых судов.
По итогам I полугодия в
фискальном 2009 г. убыток компании составлял 325,4 млн. долл.
NYK уже внесла коррективы в планы
развития флота, сократив общее число судов NYK до конца 2010 г. до 835 судов
вместо 1000, что планировалась ранее.
В то же время компания из
Сингапура Neptune Orient Lines на днях получила кредит в DBS Bank в размере 160
млн. долл. для "частичного покрытия операционных расходов".