2009-10-16 17:24:06
Истории от… Морского собрания.
Руки просились к перу
– Я ПОСВЯТИЛ эту книгу 220-летию
Николаева и 65-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне,
— говорит Анатолий Сикваров. — Мне интересно было работать в архивах, изучая
материалы о роли Николаева в создании и развитии Черноморского флота,
вглядываться в судьбы корабелов, портовиков, моряков, и сегодня умножающих
славу нашего города.
Хотя большую часть жизни
генерал-майор авиации Анатолий Сикваров отдал службе на Военно-Морском Флоте, в
свободную минуту он всегда любил переносить свои мысли и наблюдения на бумагу.
И неудивительно, что стал автором книг о морской авиации “Крылатые моряки”, “Взлетающие
с палуб”. Анатолий Николаевич — член Союза писателей России, лауреат премии
имени Григория Белорецкого. Эта награда присуждена ему за книгу “Жемчужина
Башкортостана”. В ней писатель воссоздает красивейшую уральскую природу, с
глубокой любовью рассказывает о своих земляках из села Инзер в Башкортостане.
Переехав в Николаев, Сикваров
сразу же обратил внимание, что в последнее время ореол этой корабельной столицы
потускнел. Пришла мысль возродить здесь Морское собрание, которое ранее
действовало в Николаеве более столетия — с 1824 года по 1928 год. Сикваров
объединил вокруг себя интересных людей — моряков-подводников, морских летчиков,
корабелов, строивших уникальные суда. В совет Морского собрания вошли
представители морских организаций, ведущих предприятий города и воинских
частей. Председателем был избран Сикваров.
— Мы поставили своей целью, —
говорит Анатолий Николаевич, — восстановить забытые страницы истории Николаева.
Главное для нас — возрождение традиций флота, сохранение за Украиной статуса
морской державы. Планируем открыть морскую библиотеку, создать ансамбль песни и
пляски моряков, литературное объединение “Море и небо”, кружки по
военно-патриотическому воспитанию призывной молодежи, школу и мастерскую
судомоделизма, будем проводить выставки художников-маринистов.
Корабелы против «прихватизаторов»
ВО ВРЕМЯ постоянных встреч и
бесед с членами Морского собрания у Сикварова складывались в уме сюжетные линии
повествований о людях, крепивших трудом славу Николаева. Так, в книге
“Рожденный флотом” появился рассказ о Юрии Ивановиче Макарове, который
четырнадцать лет возглавлял Черноморский судостроительный завод.
— В 45 лет, — говорит Анатолий
Николаевич, — Макаров стал двадцать шестым по счету директором ЧСЗ. После
окончания Николаевского кораблестроительного института набрался опыта, работая
здесь мастером, старшим строителем тральщиков, заместителем главного
конструктора, главным инженером. Он был счастлив, что его директорство совпало
со строительством первого в стране тяжелого авианесущего крейсера “Адмирал
Кузнецов” с горизонтальной схемой взлета и посадки самолетов. И, конечно же,
Юрию Ивановичу пришлось поволноваться, когда морской военный летчик Виктор
Пугачев, после двух пробных заходов зацепил тормозной гак за второй трос и
благополучно совершил посадку на палубу.
При Макарове была осуществлена
комплексная реконструкция ЧСЗ, вырос заводской микрорайон, были построены
уникальный детский городок “Сказка”, школы, дом отдыха в Мисхоре, база отдыха в
Коблево. Чтобы предотвратить окончательное разворовывание “прихватизаторами”
уникального заводского комплекса, уничтожение социальной инфраструктуры, члены
Морского собрания, бывшие корабелы депутат облсовета Игорь Овдиенко и народный
депутат Украины, первый секретарь Николаевского обкома КПУ Владимир Матвеев
создали комитет спасения ЧСЗ.
Владимир КРЕЩУК, Рабочая Газета