2009-07-29 12:09:46
Как говорится: «первый пошел». 24 июля 2009 г. известный бизнесмен и политик Сергей Тигипко, объявивший о своем намерении баллотироваться на пост президента, высказался против строительства угольного терминала в Севастополе.
«Однозначно, я против строительства такого терминала в Севастополе, —
цитирует Тигипко «Росбалт». — У нас, скорее всего, будет уход Черноморского
флота, и государству нужно будет выстраивать целую программу по Севастополю».
«Самое логичное — делать из него (Севастополя) город-курорт. У нас впереди
там могут быть очень серьезные экономические проблемы. Я имею в виду огромное
количество людей, которые сейчас работают на Черноморский флот. Я уверен, такой
терминал не нужен будет городу, который будет акцентировать свое внимание на
туристов. К тому же у нас есть подобные терминалы. Не надо для этого
«загаживать» Крым», — подчеркнул политик.
Данное заявление в очередной раз показало, что избирательная кампания
набирает обороты, и кандидаты на высший государственный пост стараются нащупать
«местные повестки» – задекларировать свою позицию по резонансным для того или
иного региона проблемам.
Опыт предыдущих кампаний свидетельствует, что большинство алчущих
президентской булавы забывают об этих проблемах на следующий же день после
голосования. Тем не менее, в ходе избирательной гонки они пытаются
демонстрировать заинтересованность жизнью на местах, и таким образом привлекать
на свою сторону людей.
Иногда желание пиариться на болезненных для конкретной области темах
приобретает характер театрализованного представления, когда важен резонанс,
возможность эпатировать публику, а не конкретный результат. А поскольку Крым и
Севастополь в силу целого ряда причин – это очень хорошие объекты для самопиара
в масштабах страны, именно на тематике полуострова будут «отрываться» кандидаты
любых политических «расцветок» – от Олега Тягныбока до Наталии Витренко.
Первой по благодатной крымской почве «потопталась» (данный эпитет в
отношении дамы несколько грубоват, но вполне отражает характер происходящего)
кандидат Инна Богословская. Сначала Инна Германовна предложила на время
прекратить репатриацию крымских татар. Дескать, надо разобраться с теми,
которые уже вернулись.
Затем госпожа Богословская высказала идею устроить из Севастополя
украино-российский «кондоминиум», т.е., территорию, находящуюся под совместным
управлением Киева и Москвы.
Этой своей «подачей» Богословская официально усомнилась в украинском
статусе города, поскольку сама же и объяснила, что совместное управление
применяется в международной практике для контроля над спорными территориями.
Более того, госпожа кандидат заклеила полуостров бигбордами с лозунгом «Крым
украинский?», чем дала лишний повод всевозможным сепаратистам проявить свои
таланты.
Известно, что спорным статус Севастополя считают только отдельные маргиналы
в России. Неужто Инна Богословская, пламенный борец за собственность Виктора
Пинчука, грудью бросавшаяся на телекамеры во время борьбы за Никопольский завод
ферросплавов, попала под тлетворное влияние «лужковозатулинщины»? Вряд ли,
просто она опять ищет скандалов, ибо так легче стать известной. И она в этом
стремлении не одинока.
Сейчас на тему «как нам обустроить Севастополь» высказался и Сергей
Тигипко. Причем, он затронул две важные городские проблемы: и Черноморский
флот, и терминал.
По поводу Черноморского флота он озвучил в целом здравую мысль: если Россия
хочет оставить флот, она должна чем-то сильно заинтересовать Украину в
экономическом и политическом плане. Если этого не произойдет – ЧФ РФ в
Севастополе не будет.
Гораздо многограннее высказывание экс-главы Нацбанка по поводу угольного
терминала. Остановимся на этом тезисе подробнее. Ведь интересно, почему Тигипко
начал кампанию в Севастополе именно с этой, далеко не самой безобидной темы.
Личная месть?
К сожалению, формат пресс-конференции не позволил Тигипко детальнее
раскрыть свое видение того, как превратить Севастополь в город-курорт. Будем
надеяться, что развернутый ответ на этот вопрос мы найдем в общенациональной
программе, которую Сергей Леонидович обещает представить по итогам поездок по
Украине.
Однако уже сейчас есть несколько деталей, на которые хотелось бы обратить
внимание.
Как мы уже неоднократно писали, рейтинг Партии регионов в Севастополе
существенно упал по сравнению с выборами 2007 г. Очевидно, что именно Виктор
Янукович будет главным «электоральным донором», который поделится голосами
бывших симпатиков с конкурентами. Именно за разочаровавшийся и колеблющийся
электорат «бело-голубых» развернется борьба между радикалами, умеренно
пророссийскими и нейтральными к Москве политиками.
Тигипко первым из деятелей всеукраинского масштаба сделал попытку
укрепиться в городе с помощью проблемы угольного терминала.
Этот шаг достаточно показательный, поскольку Сергей Леонидович совершил
выпад не против Януковича, а лично против Рината Ахметова. Ведь именно Ахметов,
по словам кандидата, собирается «загаживать Крым». Видимо, Тигипко достаточно
уверен в своих силах и готов к серьезной борьбе. Благо у него уже имеется опыт
противостояния с самым богатым украинцем.
По сведениям «Украинской правды», в 2006 г. Тигипко вступил в жесткий
конфликт с нынешним спонсором Арсения Яценюка, владельцем банка «Форум» и
выходцем из донецкого региона Леонидом Юрушевым. Тигипко и Юрушев совместно
владели Кременчугским сталелитейным и Крюковским вагоностроительным заводами.
Взгляды на управление предприятиями разошлись, началось силовое противостояние.
На стороне Тигипко выступила группа «Приват» во главе с Игорем Коломойским.
С помощью вооруженных людей на Кременчугский сталелитейный завод был
заведен менеджмент, лояльный к Тигипко. Однако на стороне Юрушева неожиданно
выступил Ринат Ахметов, который специально купил долю в предприятии, чтобы
иметь возможность вмешаться и защитить земляка. Конфликт тянулся два года, в
результате в мае 2008 г. было достигнуто соглашение: Юрушев и Ахметов продали
свои доли в указанных предприятиях структурам Тигипко и Коломойского.
В нынешнем заявлении Тигипко по поводу угольного терминала некоторые
эксперты усмотрели отголоски тех событий. Возможно, Сергей Леонидович затаил
какую-то обиду, а сейчас, обнаружив уязвимое место, решил нанести Ахметову
ответный удар. Ведь никаких политических претензий Тигипко пока не заявил, а
начал атаку абсолютно аполитичного бизнес-проекта.
По этому поводу можно заметить следующее. Во-первых, Тигипко, возможно, сам
того не желая, присоединился к компании пророссийских радикалов, витренковцев и
коммунистов, которые сейчас являются наиболее активными противниками терминала.
Во-вторых, всем понятно, что если бы не выборы, экс-начальник штаба
Януковича не стал бы вмешиваться в ситуацию. Это чистой воды спекуляция,
актуальная в данном месте и в данное время.
В-третьих, еще более очевидно, что за заявлением Тигипко последуют
аналогичные выпады против «Авлиты» со стороны других кандидатов, стремящихся
отобрать голоса у Януковича. Это ситуация имеет две стороны.
С одной – проблема угольного терминала получит больший резонанс, проект
станет публичным и двигать его в «подковерном» режиме будет невозможно. И это
безусловный плюс. С другой – спекуляции на теме УПК «Авлиты» отодвинут на
задний план большинство насущных проблем города, в том числе – и экологических.
Ими просто никто не будет заниматься, поскольку, говорить, например, о свалках
или канализации – это для кандидатов в президенты «не формат», а противостоять
колоссу в лице угольного терминала – самое то.
И последнее. Тигипко совершил решительный поступок, однако, он мог
недооценить важность вопроса для самого Ахметова. Если в 2006-2008 гг. Ахметов
мог идти на компромиссы, то в случае с «Авлитой» оборона будет более чем
жесткая. Ведь данное предприятие влияет на перспективу всех металлургических
активов Рината Леонидовича. Это не обособленный заводик, которым в случае чего
можно пожертвовать. «Авлита» – ключевой элемент «коксового пути», который будет
питать металлургические и коксохимические заводы «Метинвестхолдинга».
Осознает ли это Тигипко, или его помощники просто подготовили ему
мониторинг резонансных тем, и он ткнул пальцем в одну их них?
Что взамен?
Открытым остается вопрос, как Сергей Тигипко видит превращение Севастополя
в город-курорт. Вернее, не совсем понятно, что он вкладывает в понятие
«курорта». Здесь ведь возможны вариации.
Однако, исходя из логики кандидата, по аналогии с угольным терминалом, в
Севастополе должны быть свернуты действующие вредные промышленные объекты и
заблокировано развитие новых промышленных инициатив.
Не понятно, что делать с ядерным реактором, ведь для туристов этот реально
существующий объект (сейчас не рассматриваем потенциальную опасность, масштабы)
не менее одиозен, чем гипотетический угольный терминал.
Не понятно, как это соотносится с идеей создания в Севастополе свободной
экономической зоны, в процессе чего предполагается привлечь крупные инвестиции,
в частности – в производственные комплексы.
Не понятно, как в концепцию курортного города впишется идея всестороннего
развития севастопольского порта. Ведь идею модернизации портовой
инфраструктуры, превращения Севастополя в мощный транспортный и логистический
центр поддерживают и противники, и сторонники терминала.
В общем, если Сергей Леонидович всерьез рассчитывает привлечь на свою
сторону избирателей Севастополя, он должен подготовить ответы на эти и многие
другие вопросы. Позиция будет более выигрышной, если Тигипко сможет показать
реальные проекты и инвестиции, которые поспособствуют развитию города, созданию
рабочих мест, и т.д.
Например, на днях заместитель мэра Севастополя Владимир Казарин заявил, что
успешное воплощение идеи СЭЗ в городе невозможно без развития банковского
сектора. Тигипко, как опытный банкир, мог бы подхватить эту идею, задействовать
свои связи и показать, на что он реально способен.
Иначе его выступление против терминала (мы не говорим сейчас: терминал –
это хорошо или плохо) будет проявлением обычного предвыборного популизма: хотел
понравиться людям, сказал то, что многие из них хотят слышать. А популистов
будет – пруд пруди. Все они забудут о терминале после выборов.
Более того, не известно, как к идее города-курорта отнесутся сами
севастопольцы. Многие из них в советское время и начале 1990-х годов работали
на высокотехнологичных предприятиях. Многие служили на флоте. Далеко не всем из
них на эмоциональном уровне будет близка идея изменения парадигмы города.
Понятно, что через несколько лет жизнь может заставить бывших ИТР и
офицеров стать менеджерами по туризму. Но в перспективе нескольких месяцев
кандидат в президенты, выступающий за такие изменения, может вызвать отторжение
и недосчитаться голосов.
Так что пока сложно оценить, Сергей Тигипко выбрал для позиционирования
выигрышные или проигрышные темы и их интерпретацию. Внимание к себе он привлек,
на старте – это плюс. Ждем продолжения.
Валентин Каховский, ФЛОТ-2017