Об этом стало известно в ходе
пресс-конференции, посвященной заседанию Балкано-Черноморской комиссии,
сообщила начальник управления внешнеэкономической деятельности и евроинтеграции
Одесской облгосадминистрации Галина Безикович, передает ИА Репортер.
Она отметила, что смогла осветить
все вопросы, возникающие в связи с работой судоходного канала «Дунай – Черное
море», «без неправильных комментариев, которые постоянно имеют место во время
Европейских собраний со стороны Румынии».
«Я еще раз подчеркнула, что наш
судоходный канал ни в коем случае не наносит вреда экологии, а, наоборот,
является совершенно природным образованием», – подчеркнула она.
По ее словам, члены комиссии
узнали обо всех преимуществах, которые дает использование именно украинского
судоходного канала.
«Я считаю, что такая возможность
является очень серьезным и важным результатом, которого мы смогли добиться
благодаря проведению заседания в Одессе», – заявила начальник управления.
Справка: Глубоководный судовый
ход «Дунай – Черное море».
12 мая 2004 года Кабинет
Министров Украины принял решение о строительстве в украинской части дунайского
устья Быстрое 3,5-километрового глубоководного канала «Дунай – Черное море».
26 августа 2004 года в Одесской
области состоялось торжественное открытие первой очереди канала.
На ее строительство было
потрачено около 320 млн. грн.
Однако канал заилился, и
судоходство было остановлено.
1-я очередь хода открылась 26
августа
Длина ГСХ –
Протяженность искусственного
морского подходного канала –
км
м
Проектная осадка судов –
ГСХ проложен по гирлу Быстрое –
на территории Дунайского биосферного заповедника, входящего в мировую сеть
резерватов ЮНЕСКО.
Ряд организаций, в том числе –
Академия наук Украины, Всемирный фонд дикой природы, Еврокомиссия и другие,
выступали против сооружения канала в этом месте.
Руководство управления внешнеэкономической деятельности и евроинтеграции Одесской облгосадминистрации рассказало членам Балкано-Черноморской комиссии о преимуществах украинского канала «Дунай – Черное море» перед альтернативными.
Об этом стало известно в ходе
пресс-конференции, посвященной заседанию Балкано-Черноморской комиссии,
сообщила начальник управления внешнеэкономической деятельности и евроинтеграции
Одесской облгосадминистрации Галина Безикович, передает ИА Репортер.
Она отметила, что смогла осветить
все вопросы, возникающие в связи с работой судоходного канала «Дунай – Черное
море», «без неправильных комментариев, которые постоянно имеют место во время
Европейских собраний со стороны Румынии».
«Я еще раз подчеркнула, что наш
судоходный канал ни в коем случае не наносит вреда экологии, а, наоборот,
является совершенно природным образованием», – подчеркнула она.
По ее словам, члены комиссии
узнали обо всех преимуществах, которые дает использование именно украинского
судоходного канала.
«Я считаю, что такая возможность
является очень серьезным и важным результатом, которого мы смогли добиться
благодаря проведению заседания в Одессе», – заявила начальник управления.
Справка: Глубоководный судовый
ход «Дунай – Черное море».
12 мая 2004 года Кабинет
Министров Украины принял решение о строительстве в украинской части дунайского
устья Быстрое 3,5-километрового глубоководного канала «Дунай – Черное море».
26 августа 2004 года в Одесской
области состоялось торжественное открытие первой очереди канала.
На ее строительство было
потрачено около 320 млн. грн.
Однако канал заилился, и
судоходство было остановлено.
1-я очередь хода открылась 26
августа
Длина ГСХ –
Протяженность искусственного
морского подходного канала –
км
м
Проектная осадка судов –
ГСХ проложен по гирлу Быстрое –
на территории Дунайского биосферного заповедника, входящего в мировую сеть
резерватов ЮНЕСКО.
Ряд организаций, в том числе –
Академия наук Украины, Всемирный фонд дикой природы, Еврокомиссия и другие,
выступали против сооружения канала в этом месте.